ルイガノのタイヤ交換(リブモプロテックス)

ずいぶん久しぶりの更新です。

3週間ほど前になるけど、ルイガノのタイヤを交換しました。
元々ついていたケンダのタイヤのサイドが少しひび割れてきたし、
チューブが英式で圧力チェックができなかったので、
タイヤと一緒にチューブも交換した。

パナレーサーのリブモプロテックスです。
チューブは同じくパナレーサの米式に。

リブモはケブラービートだからかなり軽量化できるかと
思っていたが、チューブを安い=重いのににしたら
トータルで20g程重くなってしまった・・・・。

まぁいいか。

リブモは700×35cなのだが実測ではちょっと太くて
37mmほどあった。
それにリブモは相当中高(とがってる)のタイヤなので
周長もかなり変わりました。
実測してみるとキャットアイサイコンの周長換算表で
は700×40C相当くらい。

リブモはケンダよりかなり走行抵抗が少ない感じがした。
ケンダはパターンがはっきりとわかるタイヤだったが、
リブモはスリックに近いパターンなので当然かも。
パターンの違いの他にも、リブモは中央が尖っているので
それが走行抵抗の少なさに影響している感じがします。
接地幅は普通のタイヤの32cか28c相当かもしれないです。

ロードノイズもまったくないくらい(ちょっと大げさか)。

リブモの20インチサイズがあればWESTWOODに使いたいな~。
作ってくれないかな~←パナソニック。




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